My Vocation :)

Setelah pembagian rapot semester ganjil kami pun mulai libur sekolah. Kami libur sekolah dari tanggal 1 Januari 2011 dan masuk tanggal 10 Januari 2011 :').
Selama liburan sekolah saya tidak pergi berliburan karena saya tidah tahu harus berlibur kemana :'(. Begitu pun pada saat malam Tahun Baru :'(.
Dirumah kegiatan saya hanya main HP, nonton TV, makan, bernafas, tidur, salat sampai saat nya sekolah tiba :'(.


Itulah sedikit cerita saya selama liburan sekolah :')

BIODATA

Nama : A.Nugraha Saputra
Kelas : 96
Alamat : jl.Peternakan raya km 5
Nama ortu : Ayah : Drs. Sukarta
                   Ibu :  Hairani

Ayah : pns
ibu : IRT

My Biodata

My Name: A.Nugraha Saputra
Kelas: 9.6
TTL: Palembang, 7 Juli 1996
Alamat: Jln Peternakan Raya Perum Griya Mandala Permai RT18 RW03
Alamat FB: kubu@who.net
Alamat Gmail: Nugrahasaputra96@gmail.com
Alamat Blogdetik: Nugrahasaputra.blogdetik.com

Bdax Drag....

Untuk Drag Race : Pilih Mio Atau Satria FU

Redaksi GILA yang makin GILA MOTOR tolong dunk, saya punya motor Satria FU, Jupiter Z dan Mio, menurut GILAkers, yang paling garang dibuat drag apaan and budget 5 juta bisa buat apa aja klo kurang brapa thanx\’z
Salam
Zian MX
Salam GilaMotor.
Ok Bro Zian. Dari ketiga motor ini, motor mana yang cocok untuk drag sesuai biaya yang tersedia, mari kita jabarkan kebutuhan dari masing-masing motor. Dan tentunya akan berimbas pada dana yang dikeluarkan.
Kalau danannya hanya sekitar 5 jutaan, lebih baik jatuhkan pilihan pada motor Yamaha Mio. Pasalnya untuk mengejar budget yang lebih murah, Mio rasanya paling pas untuk merubah setingannya dengan dana tersebut. Lagi pula, sekarang motor matik makin banyak yang turun dalam ajang drag race.
Dengan Yamaha Mio, Anda tak perlu pusing untuk membeli gear ratio yang harganya lumayan mahal. jadi tinggal mengandalkan pada peningkatan stroke/langkah dan bore up. Untuk kedua hal ini, kisaran dana yang dibutuhkan sekitar 3 jutaan.
Ada lagi nih Bro. Selain dua hal tadi, uang yang tersisa bisa dimanfaatkan untuk merubah Noken as sesuai kebutuhan, apakah untuk 201 m atau 402 m. Terus piranti pengapian dan perangkat CVT tak ketinggalan kudu dirubah untuk menyesuaikan kebutuhan rubahan. Yang lainya tergantung pada keahlian sang mekanik memanfatkan part yang ada. Dengan biaya 5 juta rasanya itu cukup.
Untuk Satria FU, biaya yang harus dikeluarkan jauh lebih mahal dari Yamaha Mio. Dan itu bisa mencapai dua kali lipatnya. Pasalnya harga part Suzuki Satria Fu sendiri sudah lumayan mahal.
Beberapa  part yang harus dirubah dan butuh biaya yang lumayan seperti  Noken as. Part yang satu ini pastinya harus dirubah. Lantas Piston, Naikan Langkah/stroke, Bore up, close ratio, final gear dan pengapian sesuai kebutuhan anda. Tentunya dengan berkonsultasi lebih jauh dengan mekanik anda. Dengan rubahan ini saja, biaya yang harus dikeluarkan sekitar 9 jutaan.
Untuk pengembangan yang lebih untuk mengoprek motor ini, tinggal bagaimana keahlian mekanik anda merubah tunggangan anda menjadi lebih sangar. Karena biasanya mekanik banyak menggunakan feeling nya untuk mendapatkan setingan yang tepat.